Las obras del proyecto vial Corozal Sarteneja en el norte de Belice están muy avanzadas. A pesar de que se inició la construcción en noviembre de 2019, el trabajo real no comenzó hasta 2023. Está previsto que el proyecto esté terminado en unos meses, según explicó el coordinador de ingenieros del gobierno, Evondale Moody.
Evondale Moody, ingeniero jefe de MIDH: “Puedo decir que el proyecto Sarteneja está progresando bien. Como usted sabe, el proyecto implica la mejora de 42 kilómetros de carretera de Corozal a Sarteneja, incluida la construcción de dos nuevos puentes. Entonces estos dos nuevos puentes básicamente reemplazarán los ferries en Laguna Seca y también en Pueblo Nuevo. El puente de Laguna Seca ha sido completado y ha sido utilizado por el público mientras hablamos. Fue inaugurado en marzo. Actualmente estamos trabajando en terminar el Puente Pueblo Nuevo y ese es el aviso que enviamos donde se transportaban las últimas siete vigas. El proyecto general está completado en aproximadamente un 71%, por lo que hemos pavimentado aproximadamente 30 kilómetros de los 42 kilómetros en total y, como dije, hemos completado un puente y la segunda estructura del puente está completada en aproximadamente un 75%. Una vez que colocamos esas vigas, solo queda la formación de la plataforma y también el acceso. Y luego el último tramo desde Pueblo Nuevo hasta Corozal Town. Tenemos una fecha de finalización inesperada de noviembre o diciembre de este año para ese proyecto. Sin embargo, anticipamos que el puente estará terminado a finales de agosto, por lo que ahora eliminaremos ambos ferries de esa zona y no necesitaremos volver a utilizarlos”.
Otro proyecto que está en marcha es el puente J y W en Belmopán. Según Moody, esto también debería estar terminado a finales de año.
Evondale Moody, ingeniero jefe de MIDH: “El puente J&W, que es la estructura que se construyó en Belmopán en el área de J&W. La estructura del puente está terminada aproximadamente en un 80%. Hemos completado los dos pilares. También instalamos esas vigas la semana pasada. Entonces esos estaban completamente instalados. Y también instalamos la losa de cubierta. Así que todo lo que queda es la plataforma y los rieles y el acceso a eso. Dicho esto, el área que generalmente es susceptible a inundaciones no debería serlo porque tendrá un puente al que podrá acceder en ambas direcciones y las aguas de la inundación podrán pasar hacia Mount Pleasant. Entonces, los residentes que viven dentro de esa área deberían tener un flujo libre de tránsito una vez que se complete la estructura del puente porque hemos elevado esa estructura del puente, creo, entre nueve y 10 pies sobre el nivel del arroyo existente”.
Moody está adscrito al Ministerio de Desarrollo de Infraestructura y Vivienda.